De Race is Zeeland is van start!

26-06-2010
 
Vanochtend is de herkeuring van onze boot geweest. Vanwege een kleine overschreiding in het gewicht van ons accupakket hebben we bij de 4 sprints een straftijd van 1,5 seconden en voor de marathon van Vlissingen naar Middelburg hebben we een straftijd van 39 seconden. Gem ligt op het moment lekker bruin te worden in de boot en te wachten op de start die ze over enkele minuten gaat maken. Op dit moment ben ik, Luc, in onze Chroma-coach dit bericht aan het typen. De eerste sprint is een sprint van 300 meter waarbij gestopt moet worden binnen 15 meter. De tweede sprint is een slalom over 300 meter. Vanmiddag rond 12:00 zal vertrokken worden naar Middelburg over het Walcherenkanaal, dus scheepvaart: Pas op! Passerende zonnenboten. Vervolgens zullen er in Middelburg nog twee korte sprints gehouden worden. Ik krijg net via de porto binnen dat Gem een tijd gevaren heeft van 41,2 seconden. Deze tijd is nog niet door de jury bevestigd.
Gem, SUCCES!!

Testvaren op de Vinkeveense Plassen

24-06-2010

Eergisteren en gisteren hebben we 2 mooie testdagen gehad. We konden terecht bij “Zeilschool de Vinkeveense Plassen”, waar Gem al jaren zeilinstructeur is. Hier hadden we voldoende ruimte om onze boot en al onze spullen te stallen en ook een overnachting was super geregeld. Op het rustige water met goede mogelijkheid om de boot te water te laten hebben we goede runs kunnen maken om de draagvleugelvaart te verbeteren en om de vleugelstande te verfijnen. Toen we de boot uit het water haalden om de stand van de voorvleugel aan te passen, schrokken we van wat we aantroffen. Beide assen van de achtervleugels waren kromgebogen. Deze tweede set assen die we gekregen hadden voldeden wederom niet aan onze ontwerptekeningen, dus geheel onverwacht was het niet. Wat ons wel verbaasde is dat deze nog krommer waren dan de aluminium assen die eerder al verbogen waren. Vervolgens zijn we gaan testen zonder vleugels. Dit onder andere om onze nieuwe tandwielkast te testen en om het verschil tussen de twee schroeven te testen. Ook hebben we de slalomtest en de stoptest voor aanstaande zaterdag geoefend.

Chroma op bezoek in Delft

14-06-2010
  
Afgelopen donderdag is sponsor Chroma ATE in Delft langs gekomen. Chroma is onze partner in elektrische test- en meetapparatuur, en met hun nieuwste voeding met zonnepaneelsimulator kunnen we perfect het gedrag en de prestaties van onze Maximum Power Point Trackers bepalen. Dit doen we door onze eigen zonnepanelen na te bootsen bij verschillende lichtintensiteiten. Hierdoor kunnen we een veel beter inzicht krijgen in de werkelijke output van onze zonnepanelen tijdens de race.

Aanwezigen op onze doop kennen hem waarschijnlijk al, maar nu heeft ook de rest van Delft kennis gemaakt met onze ‘Offical Team Coach’. Een luxe touringcar van Chroma, waarin veel van hun apparatuur gebruiksklaar in is tentoongesteld. Deze bus zal tijdens de Frisian Solar Challenge de mission control van het team worden, en ook kunnen we hier perfect gasten ontvangen.

Presentatie Frisian Solar Challenge 2010

10-06-2010
 
Vanmiddag vond in het centrum van Leeuwarden de presentatie plaats van de Frisian Solar Challenge: World Cup for Solar Powered Boats. Hierbij is het programma voor de race toegelicht en hebben de aanwezige teams kunnen vertellen hoe de voorbereidingen tot nu toe zijn verlopen. Het Delta Lloyd Solar Boat Team en Solar Team Groningen waren uitgenodigd om hun boten in de grachten van de Friese hoofdstad de vrije vaart te geven. Deze zonneboten hebben meegevaren in de Frisian Solar Challenge 2008.  Onze nieuwe boot heeft op de kade veel bekijks getrokken en de aanwezigen hebben genoten van een korte race tussen de twee boten. De boot die op 4 juli in Leeuwarden de proloog zal gaan varen trok veel aandacht van voorbijgangers. Het was erg leuk om te zien hoeveel interesse omstanders toonden in onze boot en het evenement. Gelukkig hebben we tijdens het evenement droog kunnen houden, waar er al vroeg in de middag slecht weer voorspeld was. Net bij het inladen van de tweede boot barstte de hemel open. Dit was net nadat alle aanwezige teamleden hun eerste rondje in een zonneboot hebben mogen varen.

De eerste testdag

04-06-2010
 
Vandaag was het dan zover, de eerste keer een echte testdag. Qua omstandigheden hadden we het niet beter kunnen wensen. De zon scheen, de temperatuur was goed en de wind lag stil. De eerste testruns werden dan ook goed gestructureerd gevaren. Nadat Gem net voorbij was gevaren begonnen de portofoons te sputteren. De boot maakte een hoop herrie en was moeilijk vooruit te krijgen. Max, die gelukkig al aan de overkant van de Schie stond, schoot te hulp om de boot af te houden. Samen met Edwin hebben zij vervolgens de boot richting startpunt gejaagd. Halverwege kregen we een sleepje aangeboden waardoor het allemaal wat sneller ging.

Al snel bleek dat de schroef geen plastic zakken lust. De plastic zak was tussen de schroefas en de keerring, de pod binnengekropen. Voor de reparatie was het nodig een deel van de pod te demonteren. Enkele delen zaten vaster dan verwacht, zo vast zelfs dat onze beschikbare gereedschappen zijn gesneuveld in de strijd om de boot weer te maken. Uiteindelijk hebben we met nieuwe gereedschappen de pod kunnen bevrijden van het plastic. Na de montage konden we verder met de test. Ondertussen stond de zon al iets dichter bij de horizon en was er een licht briesje opgestoken. Met veel plezier hebben we de test verder afgemaakt. De verkregen data zullen we over het weekend heen verwerken en de verworven kennis toepassen om de boot te verbeteren.

De Delta Lloyd Solar Boat is gedoopt

27-05-2010
 
Op woensdag 26 mei is de nieuwe Delta Lloyd Solar Boat gedoopt door niemand minder dan Alexander Pechtold en Wubbo Ockels. Beide erkennen namelijk het belang van investeren in innovatie en wilden ons dan ook steunen met hun aanwezigheid. In totaal waren er meer dan 80 van de genodigden gasten gekomen. Gelukkig was de boot er ook maar dat had niet veel gescheeld.

Wegens enige tegenslagen in de productie was de startdatum van de inbouw vertraagd. Omdat de doop al wel vast stond is de inbouw periode ingekort van 4 weken naar 1 week. Deze ene week was dan ook erg lang. Vanaf woensdag 19 mei is het voltallige team non-stop bezig geweest met de productie. Elke dag was de boot een stap dichter bij het eindresultaat, maar de doop kwam eveneens elke dag een dag dichterbij. Op die manier is het tot op het laatste moment spannend gebleven of we de doop gingen halen.

Dinsdagmorgen zijn we begonnen met de montage van de draagvleugels, het belangrijkste onderdeel van onze boot. In de morgen kregen we tegenslag na tegenslag te verwerken en werd het duidelijk dat we tot in de nacht door zouden werken. Uiteindelijk hebben de meeste teamleden van dinsdag op woensdag geen oog dichtgedaan en om half 11 ging de laatste sticker op de boot.

De reis naar Amsterdam is goed verlopen, de tewaterlating echter gaf wat problemen omdat we met boot en frame nog een lange steile trap af moesten. Nadat we ook deze hindernis hadden genomen resteerde er nog 1 uur om de boot op de dooplocatie te krijgen. Na enkele test runs heeft Gem vol vertrouwen koers gezet naar het Hilton Hotel.

Eenmaal aangekomen is alles soepel verlopen, de locatie was perfect geschikt voor de gelegenheid. Alle gasten hebben mogen luisteren naar een duidelijke uitleg van het project en op welke manier wij de boot beter hebben gemaakt. Na de doop heeft Gem een aantal demonstratie runs gegeven welke zeker in de smaak vielen.

Na de aansluitende borrel zijn we richting Delft gegaan, tevreden terugblikkend op een hele mooie dag.

De rompvorm is thuisgekomen!

19-05-2010
 

Het is zover! De productie van de rompvorm is voltooid bij Koninklijke De Vries Scheepsbouw te Aalsmeer. Vanmiddag is een deel van het team de romp komen bewonderen waar deze groots in de hal van het scheepsbouwbedrijf tentoongesteld werd. Het was erg mooi om te zien hoe de meeste werknemers erg geïnteresseers en zelfs laaiend enthousiast waren over het eindresultaat dat zonder de composietenafdeling en de schilders nooit gerealiseerd had kunnen worden. Met een gewicht van 49,5 kilogram is het ontwerpgewicht met niet meer dan 10% overschreden, iets waar het team ontzettend tevreden mee is, aangezien de productiemethode van de vaste dekdelen erg ingewikkeld was. Klik hier voor de foto’s van de productie van de romp.

De schroeven en de motor zijn klaar om te draaien

11-05-2010
 

Vandaag is ons de tweede schroef voor onder de Delta Lloyd Solar Boat overhandigd bij het MARIN in Wageningen. Deze schroef is bedoeld voor vrije vaart zonder draagvleugels. Met de schroef die in samenwerking met Wärtsilä gemaakt is, zijn we nu helemaal voorbereid om de boot vooruit te stuwen.

Ook is de motor binnengekomen en na deze aangestuurd te hebben met CAN-signaal bleek deze op en top te werken. De motor, de motorcontroller en de tandwielkast passen binnen de pod en zodra het roer af is worden deze onderdelen in de pod bevestigd en is het voortstuwingssysteem ready for action!

Mazda vervoert Delta Lloyd Solar Boat Team

02-05-2010
 
Dankzij de samenwerking met Mazda Motor Nederland hoeven wij ons niet langer zorgen te maken over het tijdig reserveren van voertuigen om naar evenementen en testlocaties te gaan. Zij hebben aangegeven ons te willen ondersteunen door het beschikbaar stellen van een drietal auto’s. Zo hebben we op 26 april de Mazda3 Hatchback 2.2 CiTD GT-M in bruikleen mogen nemen. Deze auto is door de ANWB gekozen tot Trekauto van het Jaar 2010 in de B-klasse. En dus ook uitstekend geschikt om onze trailer te vervoeren.
 

 
De komende periode zullen we de auto onder andere inzetten voor het vervoeren van de boot naar de verschillende testlocaties, evenementen en uiteraard ook naar de Frisian Solar Challenge, die plaats vindt van 4 tot 10 juli. Daarnaast kunnen we de auto ook goed gebruiken voor het bezoeken van sponsoren en het afhalen van onderdelen.
Samenvattend willen we graag onze dank uiten aan Mazda. Zij hebben door het aangaan van deze samenwerking onze racevoorbereiding op logistiek vlak stukken makkelijker gemaakt.

StuD sponsort Delta Lloyd Solar Boat Team

30-04-2010
 
Aan het begin van deze maand zijn we in contact gekomen met het StuD Fonds. Dit fonds is gerelateerd aan het StuD uitzendbureau. Dit fonds helpt studenten bij het realiseren van verschillende plannen. Aangezien wij dit jaar een boot op draagvleugels bouwen, kunnen we daar alle hulp bij gebruiken. De financiële ondersteuning die Stud ons geeft, wordt dan ook met zorg besteed, en draagt bij aan een fantastisch eindproduct.
 

 
Deze maand hebben we veel vorderingen gemaakt op verschillende terreinen, u kunt daar meer over lezen in onze nieuwsbrief. Behoort u nog niet tot de gelukkige ontvangers van onze nieuwsbrief dan kunt u zich opgeven door een e-mail te sturen naar info@solarboatteam.nl Wij dragen er dan zorg voor dat u elke maand van onze vorderingen op de hoogte wordt gebracht.