Carrierebeurs 09
Op 13 en 14 maart is de Delta Lloyd Solar Boat op de stand van sponsor ALE aanwezig op de Nederlandse Carrierebeurs in de Rai te Amsterdam. Wanneer je opzoek bent naar een nieuwe baan of uitdaging kom dan langs op stand 135. De Delta Lloyd Solar Boat zal te zien zijn met details van de constructie. Voor meer infomatie kunt u de volgende websites bezoeken
www.ale.nl en www.carrierebeurs.nl 
Atomium Brussel
Maandag 3 november 2008 – Het Delta Lloyd Solar Boat Team was van 3 tot 9 november aanwezig tijdens het 5de Forum de la Meteo in het atomium in Brussel. Deze beurs, die in het teken stond van klimaatveranderingen, trok o.a 80 weermannen en vrouwen over de hele wereld. Meinte verzorde een lezing die door menigeen zal worden herinnerd. Ondanks dat de presentatie in het nederlands was voorbereid, het zou namelijk vertaald worden naar het frans en engels, moest de presentatie in het engels gehouden worden. Dit was het professionele gedeelte van de beurs. De rest van de dagen kwamen voornamelijk bassisscholen langs voor een uitleg over de solar boat. Het grootste gedeelte sprak frans, gelukkig hadden we een tolk om dit probleem te verhelpen.
Na een dagje op de beurs werden de avonden gevuld met films kijken, sight seeing van de mooie stad Brussel en van het uitgaansleven weten we ondertussen ook al heel wat.
Finish Frisian Solar Challenge
Zaterdag 28 juli: Dokkum – Leeuwarden.
De laatste etappe! Wat hebben ze nog te verliezen zou je denken, maar toch was de spanning binnen het team voelbaar. Zou het allemaal toch gaan lukken? Na wat tegenslagen aan het begin, was de race toch bijna vlekkeloos verlopen. Nog 25 km te gaan tot de finish, die moesten alleen nog worden overwonnen. Een mooie route voor de laatste etappe, met het beroemde bruggetje met tegels van allerlei Elfstedentocht schaatsers erop. Een tussenstop bij de Groote Wielen stelde de eindoverwinning nog even uit, maar dat gaf ons de tijd om de borrel voor vrienden, familie en sponsors in Leeuwarden alvast voor te bereiden. Vol vertrouwen lieten we Mark bij de tussenstop alleen met zijn boot en kwam voor ons het overwinningsfeest alweer een stap dichterbij. In een gezellige tent vlakbij de finish werd de sfeer al erg goed en terwijl Mark het startsein kreeg bij de Groote Wielen, ging het Delta Lloyd gezelschap op weg naar de finish om de Solar Boat daar te ontvangen. De 8 km die nog moesten worden gevaren werden binnen enkele minuten overbrugd en de winst was binnen. Erg leuk was het dat ook Rector Magnificus Fokkema, Fries in hart en nieren, erbij was om de Delta Lloyd Solar Boat naar de finish te schreeuwen. Ook Wubbo Ockels was aanwezig, die meteen het eerste ererondje in de trots van Delft maakte. Nadat alle deelnemers waren gefinished was het de beurt aan de juryvoorzitter om een ererondje te varen in de winnaarsboot, gevolgd door het team dat er in de juryboten achteraan kwam. De race zat erop en iedereen genoot van de borrel die keurig verzorgd was. Wat gepland was als een uitgebreid diner moest worden ingekort tot een snelle hap van de snackbar om op tijd te kunnen verschijnen bij de prijsuitreiking, die we met de frietzakjes nog in de handen bereikten. Toen was het zover: voor de laatste keer die week mochten we het erepodium beklimmen, om dit keer de klassementsvlag definitief mee te mogen nemen. Ook een mooie trofee mochten we mee naar huis nemen. Deze werd echter snel aan de aanwezige ouders meegegeven, zodat het team de handen vrij had om de rest van de avond te genieten van een aantal hele goede optredens op het plein in Leeuwarden. Ook na dit spektakel was er nog genoeg te doen in de stad en hebben vele kroegen en discotheken geweten wie de winnaar was van de Frisian Solar Challenge 2008!
Vijfde etappe
Vrijdag 27 juni: Franeker – Dokkum
De dag van de beruchte etappe is aangebroken: van Franeker naar Dokkum zou onderweg twee maal oud-Hollands gekluund moeten worden. Klinkt erg winters, met schaatsen enzo, maar ook in hartje zomer is dit van toepassing als je de “Elfstedenroute” vaart. Klunen dus. De spelregels zijn eenvoudig: met maximaal vier personen mag de zonneboot uit het water worden gehaald en enkele meters verderop weer in het water worden gelegd. Alleen de piloot mag aanwijzingen geven. Overtreding van deze regels resulteert in een tijdstraf. Maar goed dat de Delta Lloyd Solar Boat niet al te zwaar is. Mooie taferelen heeft het klunen wel opgeleverd. Normaal gesproken is het in de ‘support van’ al behoorlijk druk doordat alle teamleden bezig zijn met planningen voor accu’s, zonnepanelen, snelheid en route. Één persoon zit constant aan de telefoon met de piloot. Wat als vier man klaar staan om te klunen en er nog één persoon in de auto blijft? Dan gaan er natuurlijk dingen mis. Het resultaat is dat die ene persoon met drie verschillende mensen aan de telefoon zit met drie verschillende mobieltjes… Maar buiten dat, ging het klunen probleemloos en snel en werd dat een paar kilometer verderop nog soepeler herhaald. Later werden we wederom bericht van trillingen die bij de schroef vandaan kwamen. En dus stond watterrat Rinus alweer klaar om het koude, maar o zo belangrijke werk te doen. Onder een klein bruggetje werd de zonneboot stilgelegd en constateerde Rinus tot onze spijt dat de schroef beschadigd was geraakt. Met nog een paar kilometer te gaan tot de herstart, werd na een spoedoverleg besloten door te varen en zo niet te veel tijdsverlies op te lopen. Eenmaal bij de herstart ontkwam bijna niemand eraan met de voetjes het water (en de modder) in te gaan. Het was duidelijk dat Rinus vooraan stond als het over zijn stukje meesterwerk ging, want bij schroefproblemen was hij altijd de eerste die erbij was. Na wat draaien, schroeven en rommelen kwam de schroef los en kon deze gerepareerd worden in de bus, die van alle gereedschappen was voorzien. Na deze reparatie leek het alsof de boot nog sneller voer en in no time werd de finish in Dokkum bereikt.
Vierde etappe
Donderdag 26 juni: Bolsward – Franeker
Na een soepele start in Bolsward leek het al vroeg in de wedstrijd eventjes mis te gaan. De piloot Mark gaf aan opvallende trillingen te voelen en we vreesden het ergste… Ook al was er al een behoorlijke voorsprong opgebouwd, problemen met de schroef kunnen grote vertragingen opleveren. Goed bezig die mannen van het Delta Lloyd Solar Boat Team, allen snelden ze zich naar de plek waar de schade zou worden opgenomen, klaar om het water in te gaan. Daar achteraan de fotografe, die als enige vrouwelijke teamlid op afstand bleef met de camera in de aanslag. Uiteindelijk wierp Rinus zich op als held van de dag, zonder enige twijfel stapte hij het water in en binnen enkele seconden was het probleem verholpen. Een flinke tak die in de schroef was terechtgekomen werd snel verwijderd en Mark kon weer verder op weg over de Harlingervaart. Na 20 kilometer werd Harlingen bereikt, waar de boot een paar uurtjes in de volle zon kon liggen en zo de accu’s weer helemaal kon opladen. Ook het team had de tijd om zich weer even op te laden, waarbij een vriendelijke dame uit Harlingen ons extra verwende met een overheerlijk ijsje. Topfit kon iedereen weer de boot, dan wel de auto in, op weg naar Franeker. De route hierheen ging via het Van Harinxmakanaal, waarbij het dus nog nooit eerder zo goed uitkwam dat we met volle accu’s van start konden gaan. In één rechte lijn en met een snelheid van een dikke 20 km per uur stevenden we, wederom aan kop, af op de finish. Ook het goede ontwerp van de boot werd weer eens benadrukt, want met de harde wind die er stond hielden een aantal piloten het niet droog… Eenmaal in Franeker was het nog een behoorlijke uitdaging om de boot uit het water te krijgen. De kraan waarmee dit normaal gebeurt stond aan het eind van een lange, smalle, ondiepe en modderige sloot. Zuinig als wij zijn op onze boot, wilden we niet het risico lopen onze schroef alsnog te beschadigen door een verdwaalde steen en zijn we maar op zoek gegaan naar een andere locatie. Getraind als we zijn, werd de boot vloeiend uit het water getrokken en in de trailer gelegd. Op naar de huldiging! Daarna de stad in om nog lekker wat te eten, dachten we… Zelfs dit bleek nog lastig! Vele restaurantjes wilden ons na negenen geen tafel meer geven en uiteindelijk kwamen we terecht bij een Italiaans tentje waar iedereen ongeveer nog een halve pizza naar binnen wist te werken.
Derde etappe
Woensdag 25 juni: Stavoren – Bolsward
Op woensdag waren we allemaal blij te mogen vertrekken naar de volgende plek, want buiten een bezoek van de enige echte Piet Paulusma, was er vrij weinig te doen in Stavoren. In Bolsward stond ons een leuker onthaal te wachten, maar dat komt later, nu eerst de race. Om 11.00 uur kon de race weer van start gaan. Vanaf de Noordzeekust was de koers eerst richting Hindeloopen, vanaf waar de route meer landinwaarts ging in de richting van Workum. Een soepele vaart van 32 km werd binnen de tijd van 2 uur en 4 minuten afgelegd. Wederom met de Gowrings in de achtervolging, die een dik halfuur na ons over de finish kwamen. In Bolsward was er, naast de gebruikelijke huldigingen van de dagwinnaars en de bekendmaking van de leiders van het algemeen klassement, nog meer te beleven. In deze periode werd namelijk het feest ‘Heamiel’ gevierd. “Heamiel” is vanouds een “hooimaaltijd”. Als de zomer was begonnen en de oogst binnengehaald, dan was het feest voor stad en platteland. Een letterlijke mooie traditie die bij dit festijn hoort, is de ontvangst van de Heakeninginne en haar hofdames, die gepaard gaat met optochten van praalwagens tot muziekkorpsen en internationale dansgroepen. En laat nu net de Heakeninginne de dagwinnaars, en in het speciaal teamleider Meinte, feliciteren… Deze gezellige avond werd nog uitgebreid gevierd met een drankje en talloze ritjes in de botsauto’s op de alom bekende kermis van Bolsward.
Tweede etappe
Dinsdag 24 juni: Sneek – Stavoren
De etappe Sneek – Stavoren staat bekend om de vaarroute over het Slotermeer en de Luts, een smalle en ondiepe vaart waar aan weerszijden de bomen vlak langs het water staan. De start in Sneek verliep – in tegenstelling tot de eerste etappe – helemaal soepel. De Gowrings, die tegelijk met de Delta Lloyd Solar Boat vertrok, probeerden te verrassen met een sprint vanaf de start, maar piloot Mark liet zich niet overdonderen en maakte de achterstand op korte termijn ongedaan.Bij de eerstvolgende ontmoeting tussen de Solar Boat en de support crew in IJlst zat de vaart er al goed in en het was een mooi gezicht om de boot vergezeld door de wedstrijdboot voorbij te zien varen. Aangemoedigd door vele toeschouwers gingen we op weg naar het Slotermeer, dat zonder problemen getrotseerd werd. Na een kort bezoek aan de haven van Balk, dat overigens niets te maken had met technische problemen, konden in Balk nog de laatste zonnestralen worden gepakt voor de alom bekende Luts. Het lastige slootje zorgde er enkel voor dat er wat takjes aan de boot bleven hangen die dat spray veroorzaakten (zie foto), maar met een enkele manoeuvreerbeweging was dat verholpen.Nu alle moeilijkheden van de tweede etappe achter de rug waren, kon er vol gas naar de finish gevaren worden. Op de zonnige middag konden we optimaal van de zonnepanelen gebruikmaken, zodat het laatste stuk met een snelheid van zo’n 20 km/uur kon worden afgelegd. Hiermee klopte de Solar Boat de volgauto van de support crew, die daardoor de finish van de Delta Lloyd Solar Boat niet hebben bijgewoond. Al met al is de etappe naar Starum erg soepel verlopen in een tijd van 2 uur en 40 minuten.
